Faut-il changer d'ordinateur ou installer quelque chose ?

Non. MécaIA s'ouvre dans un navigateur, sur l'ordinateur de la réception comme sur le téléphone d'un technicien. Il n'y a rien à installer et rien à mettre à jour vous-même.

Peut-on reprendre nos clients et nos véhicules existants ?

Oui, la reprise fait partie de la mise en route. On importe le fichier clients, les véhicules et l'historique dont vous disposez, puis on vérifie ensemble quelques fiches au hasard avant de basculer.

Que se passe-t-il si l'IA se trompe ?

Elle propose, vous tranchez. Un devis préparé par l'assistant reste en brouillon jusqu'à votre validation, et chaque action déclenchée par l'IA est enregistrée avec son auteur et son horodatage. Rien ne part chez un client sans un geste humain.

Et si nous avons plusieurs établissements ?

Chaque établissement a ses propres données, son propre numéro de document et sa propre adresse. Le cloisonnement est appliqué au niveau de la base de données, pas seulement à l'écran : un site ne peut pas lire les fiches d'un autre, même en changeant une adresse dans le navigateur.

Le logiciel fonctionne-t-il sans connexion internet ?

Non, MécaIA a besoin d'une connexion. C'est le prix d'un logiciel qui se met à jour tout seul, se sauvegarde en continu et vous suit du comptoir au pont. Une coupure passagère n'entraîne pas de perte de données déjà enregistrées.

Combien de temps pour démarrer ?

Quelques jours : import de vos données, paramétrage à votre image, prise en main de l'équipe. On mesure ensuite les résultats ensemble.

Le devis de garage,
en deux minutes

Un devis juste prend du temps parce qu'il faut trouver les bonnes pièces et les bons temps. MécaIA les apporte ; vous validez.

En résumé. Dans MécaIA, un devis part de la plaque d'immatriculation : la motorisation exacte est identifiée, les pièces compatibles viennent du catalogue TecDoc et les temps sont barémés. Les points signalés au contrôle technique deviennent directement des lignes de devis, avec leur photo. Le devis part par SMS et le client le valide en ligne, ligne par ligne. Rien n'est envoyé sans la validation du garage.

D'où viennent les lignes

Trois sources, toutes vérifiables :

la plaque donne la motorisation exacte, donc les pièces réellement compatibles avec ce véhicule ;
le contrôle technique : chaque point signalé devient une opération à réaliser, avec la photo qui l'a motivée ;
le catalogue fournit les références et les temps barémés — jamais le modèle de langage.

Ce que le client reçoit

Un lien par SMS, qui ouvre le devis dans son navigateur : les lignes, les photos des pièces concernées, et un bouton pour accepter ou refuser ligne par ligne. Pas de PDF à imprimer, pas de rappel à attendre.

Une validation en ligne laisse une trace : qui a accepté, quoi, et quand.

Le devis complémentaire, celui qui compte

C'est celui qu'on découvre voiture ouverte, et celui qui part trop tard. Préparé depuis le contrôle, envoyé pendant que la voiture est au pont, il se décide dans la minute plutôt que dans la semaine.

Pourquoi le moment compte autant que le prix.

Du devis à la facture, sans ressaisir

Le devis accepté devient un ordre de réparation, les lignes suivent, la facture les reprend au format Factur-X. La plaque n'est saisie qu'une fois, à la prise de rendez-vous.

Questions fréquentes

Faut-il ressaisir les pièces sur le devis ?

Non. Les pièces compatibles viennent du catalogue à partir de la plaque, et les points signalés au contrôle technique deviennent directement des lignes de devis.

Le client peut-il refuser une seule ligne ?

Oui. La validation en ligne se fait ligne par ligne : le client accepte une partie et refuse le reste, et le garage voit exactement ce qui a été accepté.

Le devis part-il automatiquement ?

Non. Il est préparé automatiquement, jamais envoyé automatiquement. C'est le garage qui décide ce qui part et quand.

Dans quelle formule est-ce inclus ?

Les devis sont inclus dès la formule Essentiel à 89 € HT par mois. L'identification des pièces à partir de la plaque demande la formule Intelligence à 149 € HT.

Pour aller plus loin

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