Faut-il changer d'ordinateur ou installer quelque chose ?

Non. MécaIA s'ouvre dans un navigateur, sur l'ordinateur de la réception comme sur le téléphone d'un technicien. Il n'y a rien à installer et rien à mettre à jour vous-même.

Peut-on reprendre nos clients et nos véhicules existants ?

Oui, la reprise fait partie de la mise en route. On importe le fichier clients, les véhicules et l'historique dont vous disposez, puis on vérifie ensemble quelques fiches au hasard avant de basculer.

Que se passe-t-il si l'IA se trompe ?

Elle propose, vous tranchez. Un devis préparé par l'assistant reste en brouillon jusqu'à votre validation, et chaque action déclenchée par l'IA est enregistrée avec son auteur et son horodatage. Rien ne part chez un client sans un geste humain.

Et si nous avons plusieurs établissements ?

Chaque établissement a ses propres données, son propre numéro de document et sa propre adresse. Le cloisonnement est appliqué au niveau de la base de données, pas seulement à l'écran : un site ne peut pas lire les fiches d'un autre, même en changeant une adresse dans le navigateur.

Le logiciel fonctionne-t-il sans connexion internet ?

Non, MécaIA a besoin d'une connexion. C'est le prix d'un logiciel qui se met à jour tout seul, se sauvegarde en continu et vous suit du comptoir au pont. Une coupure passagère n'entraîne pas de perte de données déjà enregistrées.

Combien de temps pour démarrer ?

Quelques jours : import de vos données, paramétrage à votre image, prise en main de l'équipe. On mesure ensuite les résultats ensemble.

Les pièces et le stock,
reliés à l'atelier

Chercher une référence sur trois sites, se tromper de motorisation, commander en double : le catalogue et le stock doivent vivre dans le logiciel, pas à côté.

En résumé. MécaIA identifie la motorisation exacte à partir de la plaque d'immatriculation et propose les pièces réellement compatibles depuis le catalogue TecDoc. Le stock est relié aux ordres de réparation : on voit ce qui est là, ce qui est réservé et ce qui est sous seuil. La disponibilité et le prix net chez le fournisseur s'interrogent en EDI TecCom. Toute commande exige une double validation et un code PIN administrateur vérifié côté serveur.

La plaque, pas le modèle

Deux véhicules du même modèle peuvent demander des pièces différentes selon la motorisation et l'année. C'est la source d'erreur la plus banale et la plus coûteuse. La plaque lève l'ambiguïté : elle donne la motorisation exacte, et les références proposées sont compatibles avec ce véhicule.

Un stock qui sait ce que fait l'atelier

ce qui est en stock apparaît sur le devis ;
ce qui est réservé pour un ordre de réparation n'est plus proposé ailleurs ;
les alertes de seuil portent sur ce qui tourne réellement ;
ce qui est commandé a une date attendue, que le planning prend en compte.

Ce qui dort et ce qui manque.

Le fournisseur, depuis le devis

Disponibilité, prix net et délai s'interrogent en EDI TecCom sans quitter le devis. Le prix net affiché est celui de votre compte, pas un tarif public.

Les accès fournisseurs se branchent avec vos propres identifiants si vous en avez déjà. Nous ne revendons pas ces accès : nous les raccordons.

Quatre couches avant qu'une commande parte

Commander depuis un logiciel est pratique, et c'est exactement pour ça que c'est risqué. Les garde-fous sont volontairement lourds : double validation, code PIN administrateur vérifié côté serveur, quota journalier, et code superviseur au-delà. L'assistant prépare la commande, il ne la passe jamais seul.

Questions fréquentes

D'où viennent les références de pièces ?

Du catalogue TecDoc, à partir de la motorisation identifiée par la plaque d'immatriculation. Jamais du modèle de langage : l'IA nomme les opérations, le catalogue fournit les références.

Puis-je utiliser mes propres comptes fournisseurs ?

Oui. TecDoc, TecCom et l'accès aux données véhicule se branchent avec vos propres identifiants si vous en avez déjà. Nous ne revendons pas ces accès.

L'assistant peut-il commander une pièce tout seul ?

Non. Toute commande fournisseur exige une double validation et un code PIN administrateur vérifié côté serveur, avec un quota journalier.

Le stock est-il relié aux ordres de réparation ?

Oui. Une pièce réservée pour un ordre de réparation n'est plus proposée ailleurs, et les alertes de seuil portent sur ce qui sort réellement.

Pour aller plus loin

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